AHTrik Ez !

Behar ez dugunetik murriztu dezatela !

Gaur egun, kapitalismoaren finantzen sorgin-lapikotik okerrerako edozer gauza atera daitekeela bistakoa denean, herritar-klaseek krisialdiaren ondorioz arazo gero eta larriagoak pairatuko ditugun susmo txarra eduki eta jadanik pairatzen ditugun lan-baldintzen kaxkarragotzeagatik, murrizketa sozialengatik, guztiaren ezegonkortasuna eta prekariotasunagatik, nahiz etorkizunaren gaineko gutxieneko segurtasun faltagatik, protesta egiteko aukera baino ez daukagu. Ez da harritzekoa, bada, merkantzien harrokerioazko ugaritasuna, luxua eta zarrastelkeria pobreziarekin, giza-desberdinkeriekin, gerrateekin eta goseteekin nahasten dituen mundu aldrebes honetan, kapitalismoak amildegiaren ertzera eraman gaituen sentipena hedatzen ari da jendartean, agintariek beti “aurrera jauzi handi bat emateko” dei egiten diguten arren. Horrenbestez, egoera honetara ekarri gaituzten erakunde ekonomiko eta politikoek errespetagarritasun izpirik gabe eta interes publikoaren izenean aritzeko onespenik batere gabe geratzen ari dira.

Esan gabe doa, ordea, eskubide laboral eta sozialen aurkako erasoa nola Euskal Herrian jada luze eta zabal sustatu diren beste hainbat politika erasokor eta espoliazio modu modernorekin uztartzen den. Honi dagokionean, garaia da AHTak eta azpiegitura-lan erraldoien eraikuntzak berekin aberastasuna, enplegua eta ongizatea dakarten sinesmen okerraren aurrean behingoz begiak zabaltzea, proiektu txiktzaile horiek zinez kapitalismoaren ihesbidearen porlanezko ikur baitira, desoreka sozialen areagoketa ezezik lurraren suntsiketa ere dakartenak berekin. Azpiegituren gaia dela eta, egin kontu :

* Garraio eta komunikazio azpiegitura handi horiek globalizazio ekonomikoaren eragile nagusiak dira, eta lurralde osoak konurbazio eta metropolietan bihurtzeaz gain, nazioarteko merkatua finantza eta industria korporazio handien menpe jartzea ahalbidetu dute, harik eta merkatuaren, lehiakortasunaren eta etekinaren logikak gizarte-bizitzaren arlo guztiak nahaspilatu, munduko bazter guztiak lohitu eta natura osoa ustiaketa ekonomikorako gai bilakatu duten arte.

* Dirua azkar pilatzeko aitzakiak baino ez dira bestalde neurri handi batean azpiegitura lan horiek –hala nola AHTa zein autobide eta autopistak, superportuak, errauskailuak, zentral terminoak, tentsio altuko lineak, edota makro-espetxeak, beste adibide askoren artean—, itzelezko negozioak mugitzen baitira horien eraikuntzan ; eta ondorioz, kapital pribatuaren logikari jarraiki, gobernuek ere inberstio izugarriak xahutzen dituzte ekonomia eta enpresa-interes jakin batzuei mesede egitearren. Hemen PSE-PSOEren gobernu autonomikoak 2.521 milioi euroko gastuak agindu ditu orain arte Gipuzkoan AHT eraikitzeko (soilik aurtengo aurrekontuetan 380 miliio bideratu ditu, 2011 urtean baino %27 gehiago) ; UPNren gobernuak, berriz, Nafarroako aurtengo inbertsio pubiko osoaren erdia (134 milioi) AHTren eraikuntza-lanetan hasi berri dituen trsikantzak zabaltzeko bideratu ditu ; eta Espainiako gobernuak, bestalde, 1.000 milioiko mailegua eskatu berri dio Europako Inbertsio Bankuari Bizkaian AHTren obrekin aurrera jarraitzeko. Jakina, AHTren obrako diru-xahuketa hauek ondorio sozial oso larriak ekartzen dituzte gero, hainbat eta hainbat ekonomia, gizarte eta kultur arloko beste jarduerentzat eta gizarte-premiarentzat ezinbestekoak diren baliabideak zurrupatuz.

* Azkenik, lanpostuen sorrera gezur handi bat da : “Euskal Y”-aren obra, kasu, enplegu prekarioaren eta langileen gain-esplotazioaren ikur da, non 12 ordutik gorako lanegunak egin eta langile ugari hiltzen ari diren lan-baldintza kaxkarren ondorioz, administrazio publikoen ezikusiaren laguntza konplizearekin. Halaber, argigarria da Espainiaren kasua, Europa osoan Abiadura Handiko Trenbide kilometro gehien dituen eta aldi berean langabezia maila altuena duen estatua baita.

Hori denagatik, eskubide laboral eta sozialen aurkako erasoari erantzuteko grebarekin bat egiten dugun bezalaxe, AHT eta proiektu txikitzaileen aurkako nahiz lurraren defentsaren aldarria egungo borroka sozialaren muinean txertatu beharra dagoela adierazi nahi dugu. Hau da, herritarren erantzunak ez du gure ustez erreforma laboralaren auzira mugatu behar, gaur egun behar-beharrezkoa delako kapitalismoarekiko jarrera kritikoa hartzea eta lurraren aldeko herri-borrokek jendarte-eredua aldatzeko bidean duten garrantzia azpimarratzea beti. Izan ere, konponbideak inondik sortzen badira, horiek bizimodu arras desberdin batzuren gogoak bultzaturiko herri-mugimendu batetik helduko direlakoan gaude, zeinak erakunde manipulatzaileek eztabaidaezintzat ematen dituzten hazkunde ekonomikoaren, aurrerapenaren eta garapenaren lelo sakratuak zalantzan jarriko dituen. Era honetan baino ezingo zaio gizartearen eta ekonomiaren berrantolaketari lurrarekiko errespetuan eta eredu deszentralizatu nahiz ekitatiboen gainean ekin.

Martxoaren 29an denok kalera !

AHTren aurkako Donostiako taldea

¡No al TAV !

¡Que recorten de donde no necesitamos !

Hoy, cuando se hace patente que del caldero brujeril-financiero del capitalismo puede salir cualquier cosa, sobre todo si es mala, las clases populares no pueden más que conjeturar sobre la agravación de la crisis y protestar por el continuo deterioro de las condiciones laborales, los recortes sociales, la inestabilidad, la precariedad de todo y la ausencia de la menor seguridad respecto al porvenir en un mundo donde la pobreza, las desigualdades, las guerras y el hambre coexisten con la abundancia de mercancías, el lujo y el despilfarro. Así se extiende la idea de que el capitalismo nos ha conducido al borde del abismo, aunque sin parar de invitarnos a “dar un gran salto hacia adelante”, a la vez que las instituciones económicas y políticas que nos han traído a esta situación pierden toda respetabilidad y reputación de servir al interés público.

Pues bien, el ataque sin precedentes contra los derechos laborales y sociales se conjuga con otras políticas agresivas y modernas formas de expolio que en Euskal Herria también son ampliamente promovidas y responsables de la situación actual. En este sentido, ya es hora de desengañarse de que la construcción del TAV y de grandes infraestructuras traen riqueza, empleo y bienestar, cuando en realidad son un buque insignia de los avances del capitalismo, avances que no sólo agravan los males sociales sino que condenan el planeta a la destrucción. Entre otras cosas :

* La expansión de grandes infraestructuras de transporte y comunicación ha fomentado la globalización económica y la conversión del territorio en conurbaciones y metrópolis, es decir, son instrumentos que han posibilitado la conquista del mercado internacional por las grandes corporaciones industriales y financieras, hasta el punto de que la lógica del mercado, la competitividad y el beneficio ha impregnado todos los dominios de la vida social y rincones del planeta, transformando íntegramente la vida social y la naturaleza en materia de explotación económica.

* Las infraestructuras —como el TAV, las autopistas y autovías, los superpuertos, las incineradoras, las centrales térmicas, los tendidos de muy alta tensión y las macro-cárceles, entre otros ejemplos— son además en buena parte un pretexto para amasar dinero con rapidez, un verdadero negocio, y por consiguiente, allí donde también los gobiernos siguen realizando colosales inversiones en beneficio de intereses económicos y empresariales muy concretos : así el ejecutivo autonómico del PSE-PSOE lleva comprometido un gasto de 2.521 millones de euros para hacer las obras de los tramos gipuzkoanos del TAV (solamente este año ha presupuestado 380 millones, cuantía que supone un incremento del 27% sobre 2011) ; el Gobierno de UPN prevé derrochar este año la mitad de la inversión pública en Nafarroa destinando 134 millones al inicio de las obras del TAV ; y el Gobierno español ha solicitado a través del ADIF un nuevo préstamo de 1.000 millones de euros al Banco Europeo de Inversiones para continuar con las obras en Bizkaia. Estos procesos están teniendo ya consecuencia sociales muy graves, absorbiendo crecientemente los recursos que requieren imperiosamente otros sectores de actividad económica, social o cultural y la cobertura de necesidades sociales.

* Por último, la creación de empleo es una gran falacia : las obras de la “Y vasca” son sinónimo de empleo precario y de sobre-explotación de trabajadores que realizan jornadas laborales de más de 12 horas bajo condiciones de inseguridad laboral que se saldan con la muerte de muchos, todo ello bajo la vista gorda y la complicidad de las administraciones públicas. De manera que el estado español es líder europeo en kilómetros de Trenes de Alta Velocidad, y a la vez encabeza el ranking en desempleo.

Por todo ello, a la vez que respaldamos la huelga para responder al ataque contra derechos laborales y sociales, manifestamos que la defensa del territorio frente al TAV y el rechazo a las grandes infraestructuras debe situarse en el centro de la lucha social. Creemos, pues, que la contestación social no debe limitarse a cuestionar la reforma laboral, sino que debe asumir un planteamiento crítico del capitalismo que incida en la importancia de las luchas populares en defensa de la tierra para que cuaje un cambio social verdadero. Es decir, a nuestro entender, las soluciones sólo podrán emerger desde un movimiento guiado por la voluntad de vivir de otro modo, que cuestione las sagradas ideas de progreso, de desarrollo y de crecimiento económico que las instituciones manipuladoras siguen dando por meta indiscutible, y que contemple la transformación social y de la economía sobre bases descentralizadas y encaminadas a reconstruir una convivencia equitativa y en paz con el planeta.

¡El 29 de marzo tod@s a la calle !

Grupo contra el TAV de Donostia

(27 de marzo de 2012)